汽車是如何制造出來的？如何保障汽車安全性能？昨（24）日，校園小記者“探尋‘渝之寶’”社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，來到了重慶長(zhǎng)安汽車品牌體驗(yàn)基地，參觀了重慶長(zhǎng)安渝北工廠以及長(zhǎng)安汽車工程研究總院，小記者們?cè)谶@里不僅了解到了車輛制作流程，還學(xué)習(xí)了行車安全相關(guān)知識(shí)。

如何76秒組裝好一輛車？

小記者參觀長(zhǎng)安智能化生產(chǎn)車間尋答案

活動(dòng)首站，小記者們來到了長(zhǎng)安汽車渝北工廠的總裝二車間。剛進(jìn)來，小記者們就被眼花繚亂正在運(yùn)行組裝的場(chǎng)景所吸引。

“小記者們76秒的時(shí)間，能干些什么事呢？”長(zhǎng)安汽車工作人員告訴小記者，在這個(gè)車間內(nèi)，76秒就能組裝完成一輛汽車，每天最高能生產(chǎn)920輛。在現(xiàn)場(chǎng)不難發(fā)現(xiàn)，生產(chǎn)線上更多的是機(jī)器手臂、托盤完成，人工只需在一旁簡(jiǎn)單輔助操作。

小記者正在參觀長(zhǎng)安汽車渝北工廠的總裝二車間。（喻盾 攝）

       不僅如此，在參觀過程中，一臺(tái)臺(tái)運(yùn)輸零件的智能機(jī)器人有規(guī)律地行進(jìn)在車間內(nèi)，如果遇到障礙物，則會(huì)自動(dòng)停下來。工作人員告訴小記者，這是AGV（同步化）小車，車輛的零部件由人工分揀好，再通過AGV小車根據(jù)電腦編程自動(dòng)查找地面的黑色的磁條，運(yùn)送到各個(gè)工位，“以往運(yùn)輸汽車零件靠人工，現(xiàn)在全部由機(jī)器人代替，工作效率提高了幾十倍?！惫ぷ魅藛T說道。

如何保障汽車安全性？

小記者對(duì)話長(zhǎng)安汽車碰撞安全工程師

       隨后，小記者們又走訪了長(zhǎng)安汽車工程研究總院，在這里，不僅參觀到了長(zhǎng)安汽車的展覽中心，還走進(jìn)了重慶長(zhǎng)安碰撞實(shí)驗(yàn)室。據(jù)了解，重慶長(zhǎng)安碰撞實(shí)驗(yàn)室是國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，涵蓋了整車碰撞試驗(yàn)室、臺(tái)車模擬碰撞試驗(yàn)室和零部件、行人保護(hù)試驗(yàn)室。

工作人員正在為小記者介紹碰撞實(shí)驗(yàn)室。（喻盾 攝）

    “車輛的安全性測(cè)試，是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。”長(zhǎng)安汽車碰撞安全工程師宋憲棟告訴小記者，中央碰撞區(qū)主要進(jìn)行整車側(cè)面碰撞試驗(yàn)，全長(zhǎng)140米，可以模擬真實(shí)路面上行駛中，碰撞對(duì)司機(jī)、乘客造成的各種傷害，專業(yè)人員對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，從而提出修改措施，提升車輛的安全性。

長(zhǎng)安汽車碰撞安全工程師宋憲棟為小記者解答疑問 （喻盾 攝）

       在測(cè)試中所使用的假人也引起了小記者的注意。據(jù)了解，假人的作用是代替真人在實(shí)驗(yàn)車輛上采集數(shù)據(jù)，確保實(shí)驗(yàn)車輛的安全性能?！白钚碌募偃藘r(jià)格大概在六百萬左右，但假人再貴也是有價(jià)格的，而我們?nèi)说纳菬o價(jià)的，所以開車要養(yǎng)成良好的習(xí)慣?！彼螒棗澱f道。

       人和街小學(xué)小記者潘睿立是一名小車迷，現(xiàn)場(chǎng)也向長(zhǎng)安工作人員提出了許多感興趣的問題，并表示，“重慶長(zhǎng)安汽車作為重慶驕傲，從車輛的制造到安全性能的測(cè)試，都能體現(xiàn)出渝人的‘匠心精神’!”（郝夢(mèng)爾）