新華網(wǎng)重慶2月16日電（彭博 黃俊輝）一提到重慶，許多人腦海中或許會出現(xiàn)高聳連綿的崇山峻嶺與大河深澗，一排排赤著身子的纖夫正喊著號子將船舶從湍急水流中拉著逆流而上的場景……這一幕，曾是千百年以來重慶通往外界最主要也是最便捷的渠道。秀美壯麗的大巴山雖然賦予了重慶獨特的自然風(fēng)貌，但同時也阻隔閉塞了山城各個地區(qū)之間的交通往來，“蜀道難，難于上青天”，很大一部分便是古人對于巴山蜀水跋涉艱險的無奈感觸。

  而當(dāng)進入21世紀以來，重慶的交通方式便產(chǎn)生了翻天覆地的改變：“十二五”期間，在“二環(huán)八射”高速公路路網(wǎng)基礎(chǔ)上，重慶市建成了長達2525公里的高速公路網(wǎng)絡(luò)，5年新增高速公路664公里，對外出口通道達到13個。隨著奉溪高速、奉巫高速、成渝復(fù)線、滬渝南線主城至石柱等高速公路的建成通車，以往需要翻山越嶺7、8個小時才能到達的邊遠山區(qū)，而今只需4個小時便可抵達——“4小時重慶”在經(jīng)歷“十二五”之后已不再僅僅只是一個口號，已成為了“新巴山蜀水”的真實寫照。

  漫長的高速公路網(wǎng)絡(luò)猶如人體的輸血管道般，將重慶各個區(qū)縣與外界相連接，在讓被大山束縛住的人們能夠輕松走向世界的同時，也帶動了重慶社會經(jīng)濟的發(fā)展，有效地支撐了產(chǎn)業(yè)集聚，引導(dǎo)了城市空間格局形成與優(yōu)化。

  借助現(xiàn)今的無人機技術(shù)，新華網(wǎng)無人機航拍團隊從半空中拍攝了大量在高山深澗間穿梭而行的高速公路。在航拍的視角下，無數(shù)穿梭在高山險水間的路與橋，就好像是現(xiàn)代化的重慶與外界溝通的一座座精神地標，代表著重慶這座城市無畏艱難又充滿著想象力的創(chuàng)造性氣息。展望“十三五”，重慶處在“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶的戰(zhàn)略節(jié)點，建設(shè)長江上游經(jīng)濟中心、國家中心城市和內(nèi)陸開放高地，面臨眾多機遇。而作為已被這些便捷交通網(wǎng)絡(luò)緊密連接在一起的“新巴山蜀水”，必將在新的征途中大有可為。