中國(guó)改革開(kāi)放四十年來(lái)，從1978年開(kāi)始提出改革，到2018年讓我們搭上“一帶一路”的國(guó)際航班，我的祖國(guó)時(shí)時(shí)刻刻都讓我感受著“翻天覆地”的變化。這些變化中，最令我驚嘆的就是一個(gè)完全由中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)創(chuàng)造的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組--復(fù)興號(hào)，它宛如一條騰飛的中華巨龍，蜿蜒在神州大地！

眾所周知，一部列車主要由車頭、車尾和轉(zhuǎn)向架等部件組成。但是，有多少配件是由我們中國(guó)人自己研制制造的呢？就如我們平時(shí)乘坐的“和諧號(hào)”，中國(guó)造的配件只達(dá)到百分之三十，有時(shí)小到一個(gè)螺絲釘都要到國(guó)外去購(gòu)進(jìn)，大大增加了制造成本。

今年，由中國(guó)鐵路總公司牽頭研制的，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車“復(fù)興號(hào)”正式投入運(yùn)營(yíng)，其中國(guó)造標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到百分之八十四，比“和諧號(hào)”提高了兩倍多，設(shè)計(jì)壽命也提高了十年。其中值得一提的是牽引變流器，一臺(tái)牽引變流器，猶如動(dòng)車的“心臟”部分，而心臟是由的三千多片IGBT芯片組成，這個(gè)IGBT芯片是什么呢？它是能讓一臺(tái)牽引變流器成功運(yùn)作的主要元素，因?yàn)閿?shù)量稀少，所以一直被一些強(qiáng)國(guó)壟斷。在三年前，中國(guó)的科技飛速的發(fā)展，中國(guó)在這方面研制取得突破，并自主生產(chǎn)，將此類芯片在各領(lǐng)域進(jìn)行廣泛的使用，例如動(dòng)車、智能網(wǎng)絡(luò)等。中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的意義，就是在于這些的突破，再一次的為實(shí)現(xiàn)中國(guó)夢(mèng)又邁進(jìn)了一步。

復(fù)興號(hào)不同于其他動(dòng)車的不僅是性能，還有它的外形，復(fù)興號(hào)比其他動(dòng)車更瘦、更苗條。因?yàn)檫@樣的設(shè)計(jì)是為了讓車在高速行駛下，不受空氣、風(fēng)力的阻礙，列車在高速行駛中也不會(huì)顛簸。更神奇的是，在復(fù)興號(hào)行駛途中，如果車身因外力受到意外碰撞發(fā)生變形，駕駛員會(huì)讓那個(gè)“受傷”的地方變身收攏，暫時(shí)性保障車身安全。

原來(lái)北京到上海的車程，一般需要六至八小時(shí)，投入運(yùn)營(yíng)的“復(fù)興號(hào)”，時(shí)速到達(dá)了每小時(shí)350km，時(shí)間縮至四個(gè)半小時(shí)。中國(guó)車，已成為創(chuàng)時(shí)代的新標(biāo)志。登上最美鐵路，領(lǐng)略大美風(fēng)光，車輪滾動(dòng)出一副嶄新的中國(guó)畫(huà)卷。穿越繁華的都市，縱橫田野阡陌，中國(guó)車，已經(jīng)變成中國(guó)一張靚麗的名片。

中國(guó)正在不斷地進(jìn)步，中國(guó)制造正向中國(guó)創(chuàng)造進(jìn)行轉(zhuǎn)變，“兩個(gè)一百年”繪就美好的未來(lái)，清晰地浮現(xiàn)在每一個(gè)中國(guó)人眼前，我深信中國(guó)一定能實(shí)現(xiàn)中國(guó)夢(mèng)?。~(yú)洞四小 劉家豪）