周六早上七點整，天空下著大雨?！岸ｂ忊彙?我被床頭的鬧鐘聲吵醒了。吃過早飯，我就和爸爸以及其他小記者一起從金山小學乘車前往重慶機電集團旗下的重慶長客軌道車輛有限公司，參加新華重慶小記者的實踐活動。

  小記者們到齊后，我們就開始參觀輕軌制作工廠。首先，我們來到了展廳，參觀了重慶輕軌三號線和六號線的模型。公司的馬書記和工作人員向我們介紹了工廠的情況：重慶長客軌道車輛有限公司成立于2007年，是我國西南地區(qū)最大的輕軌制作廠，建設了重慶主城最長的輕軌三號線。

接著，我們來到了車體生產(chǎn)車間，這里大約10000平方米，差不多有兩個標準足球場那么大。據(jù)廠方工作人員介紹，現(xiàn)在組裝的正是成都軌道四號線車廂，它主要是由：側墻、車頂、底架和端墻四個部分組成。車體生產(chǎn)車間自動化程度非常高，有人工焊接和機器手自動機器焊接。工作人員還挑選了兩名幸運小記者近距離的觀察機器手。

據(jù)工作人員介紹：這樣的一節(jié)車廂需要在生產(chǎn)流水線上技術工人做足足一個月，共有上萬個焊點。每節(jié)車廂大約長：21米、高：2.7米、寬：2.4米，是用不銹鋼和鋁合金等材料做成。

  隨后，小記者們參觀了單軌車的調試車間。在現(xiàn)場我們聽到了重慶輕軌三號線的鳴笛聲，傳遍了整個車間。那鳴笛的聲音可真大！原來三號線使用的是汽笛，用巨大的氣流傳遞聲音。我們又進入了涂裝車間，了解到了一號線為紅色，三號線為藍白相間，六號線是紅色的。一陣陣鳴笛聲從不遠處傳來，緩緩開來了一個“大力士”，在它的身上載有一個車廂。“大力士”是專門運輸重物的機器，它的任務就是將車廂運送到各個車間。我們又來到了下線車間，知道了許多電線的作用，比如控制線、信號線和照明線。

  最后，我們在組裝車間知道了制作輕軌要經(jīng)過配線、安裝牽引器、安裝裙板、接線、安裝內室五道工序。我們在工作人員的指導下進行實踐活動，親手固定輕軌上的電線：首先，要把電線固定好，再剪去多余的線，這樣就完成了。

  無論在夏日的酷暑、冬日的嚴寒，這里的工人們都堅守崗位，制造出了許多遠銷國外的輕軌車輛，為祖國做出了貢獻。我由衷的感到：重慶長客軌道車輛有限公司的工人真是我們的驕傲。

金山小學 吳佳妮